Source.<\/p>\n
Latvijai labi veicas lidma\u0161\u012bnu un autobusu pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumu eksport\u0101, turpretim j\u016bras pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ir pietic\u012bgi<\/p>\n
R\u0112\u0136INOT finansi\u0101los ieguvumus no avi\u0101cijas pakalpojumu eksporta, Latvija ar 359 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju 2022. gad\u0101 ierindoj\u0101s 15. viet\u0101 pasaul\u0113. R\u0113\u0137inot finansi\u0101los ieguvumus no autotransporta pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumu eksporta, Latvija ar 4,3 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija piektaj\u0101 viet\u0101 pasaul\u0113. To r\u0101da Starptautisk\u0101 tirdzniec\u012bbas centra International Trade Center apkopot\u0101 statistika.<\/p>\n
J\u0101atg\u0101dina, ka \u0161o centru atbalsta Apvienoto N\u0101ciju organiz\u0101cijas (ANO) Tirdzniec\u012bbas un att\u012bst\u012bbas a\u0123ent\u016bra, Eiropas Savien\u012bba (ES) un Pasaules Tirdzniec\u012bbas organiz\u0101cija.<\/p>\n
Izce\u013cas Luksemburga<\/p>\n
Vispirms ir j\u0101nor\u0101da, ka ce\u013cojuma pakalpojumu eksports un imports neietver transporta pakalpojumu eksportu un importu. Latvij\u0101 svar\u012bga loma ir diviem transporta veidiem \u2013 sauszemes autotransportam un avi\u0101cijai.<\/p>\n
Statistik\u0101 par avi\u0101cijas pakalpojumu eksportu un importu ietilpst gan pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi, gan kravu p\u0101rvad\u0101jumi.<\/p>\n
Tom\u0113r kop\u0113j\u0101 eksporta un importa ien\u0101kumu apjom\u0101 kravu p\u0101rvad\u0101jumu nodro\u0161in\u0101tajiem ie\u0146\u0113mumiem ir iev\u0113rojami maz\u0101ka noz\u012bme, sal\u012bdzinot ar ie\u0146\u0113mumiem no pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumiem.<\/p>\n
P\u0113c kop\u0113j\u0101 ien\u0101kumu apjoma no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta 2022. gad\u0101 pasaules m\u0113rog\u0101 l\u012bdere bija ASV (61,9 miljardi eiro), tad sekoja Apvienotie Ar\u0101bu Emir\u0101ti (41,6 miljardi eiro), Turcija (23,2 miljardi eiro), Apvienot\u0101 Karaliste (15,9 miljardi eiro), V\u0101cija (15,1 miljards eiro), Francija (11,7 miljardi eiro), Dienvidkoreja (9,1 miljards eiro), Indija (8 miljardi eiro), Jap\u0101na (6,7 miljardi eiro), bet pasaules vado\u0161o desmitnieku nosl\u0113dza Singap\u016bra (6,2 miljardi eiro).<\/p>\n
2022. gad\u0101 Latvija ar 675 miljonus eiro lieliem ien\u0101kumiem no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta bija 35. viet\u0101 pasaul\u0113, bet Igaunija ar 250 miljonus eiro lieliem ien\u0101kumiem atrad\u0101s 50. viet\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
Lietuvas dati par 2022. gadu Trademap datub\u0101z\u0113 nav pieejami, tom\u0113r, ja Lietuvas ien\u0101kumi no avi\u0101cijas pakalpojumu eksporta 2022. gad\u0101 bija aptuveni t\u0101di pa\u0161i k\u0101 2023. gad\u0101, tad Lietuva p\u0113c avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta b\u016btu atradusies aptuveni 63. viet\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
Visliel\u0101kie ien\u0101kumi no ce\u013cojumu pakalpojuma eksporta uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju 2023. gad\u0101 (vai 2022. gad\u0101, ja dati par 2023. gadu v\u0113l nav pieejami) bija Eiropas valst\u012bm un pundurvalst\u012bm. No pasaules 25 vado\u0161aj\u0101m valst\u012bm p\u0113c ien\u0101kumiem no avi\u0101cijas eksporta pakalpojumu apjoma uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju 15 valstis atrodas Eirop\u0101, bet piecas ir pundurvalstis vai valstis ar relat\u012bvi mazu iedz\u012bvot\u0101ju skaitu.<\/p>\n
Pirmaj\u0101 viet\u0101 pasaul\u0113 p\u0113c avi\u0101cijas eksporta pakalpojuma ien\u0101kumu apjoma, r\u0113\u0137inot uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju, bija Luksemburga (6 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), otraj\u0101 viet\u0101 \u2013 Apvienotie Ar\u0101bu Emir\u0101ti (4,4 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), bet tre\u0161aj\u0101 viet\u0101 \u2013 Malta (1,7 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju).<\/p>\n
Pasaules vado\u0161aj\u0101 desmitniek\u0101 v\u0113l iek\u013cuva Islande (1,5 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), Singap\u016bra (1,04 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), N\u012bderlande (790 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), Antigva un Barbuda (708 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), Panama (697 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), D\u0101nija (630 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), Sei\u0161elu salas (528 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju) un \u012arija (488,8 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju).<\/p>\n
Latvija, k\u0101 jau min\u0113ts raksta s\u0101kum\u0101, ar 359 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija 15. viet\u0101 pasaul\u0113, Igaunija ar 183 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju atrad\u0101s 26. viet\u0101 pasaul\u0113, bet Lietuva ar 38,4 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju ierindoj\u0101s 68. viet\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
Nenoz\u012bm\u012bgs avi\u0101cijas pakalpojuma eksports uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju ir rakstur\u012bgs \u0100frikas valst\u012bm un t\u0101m citu pasaules da\u013cu valst\u012bm, kuras ir iek\u013cautas ANO vismaz\u0101k att\u012bst\u012bto valstu grup\u0101.<\/p>\n
Neatkar\u012bgi no t\u0101, k\u0101 tiek v\u0113rt\u0113ti Latvijas aviokomp\u0101nijas airBaltic zaud\u0113jumi p\u0113d\u0113jo piecu gadu laik\u0101, tom\u0113r ir j\u0101atz\u012bm\u0113, ka l\u012bdz 2020. gadam aviokomp\u0101nija airBaltic ir nodro\u0161in\u0101jusi iev\u0113rojamus Latvijas avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta ien\u0101kumus.<\/p>\n
P\u0113c avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta apjoma m\u016bsu valsts ir atz\u012bstama par Baltijas l\u012bderi. 2019. gad\u0101 Latvijas ie\u0146\u0113mumi no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta bija 550 miljoni eiro, savuk\u0101rt Igaunijas ie\u0146\u0113mumi no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta bija 335 miljoni eiro. Lietuvas dati par \u0161o laika posmu nav pieejami.<\/p>\n
Latvijas avi\u0101cijas pakalpojuma eksports iev\u0113rojami samazin\u0101j\u0101s kovidpand\u0113mijas laik\u0101 un 2020. gad\u0101 bija tikai 137 miljoni eiro. Savuk\u0101rt jau 2022. gad\u0101 m\u016bsu valsts ien\u0101kumi no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta p\u0101rsniedza 675 miljonus eiro. 2022. gad\u0101 ie\u0146\u0113mumi no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta veidoja b\u016btisku Latvijas pakalpojumu eksporta ien\u0101kumu da\u013cu. Sal\u012bdzin\u0101jumam \u2013 tikai trim pre\u010du grup\u0101m (z\u0101\u0123materi\u0101liem, kvie\u0161iem un sakaru iek\u0101rt\u0101m) ien\u0101kumi no eksporta bija liel\u0101ki par ien\u0101kumiem no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta. Latvijas ien\u0101kumi no malkas eksporta un no elektroener\u0123ijas eksporta 2022. gad\u0101 bija aptuveni l\u012bdz\u012bgi ar ien\u0101kumiem no avi\u0101cijas pakalpojuma eksporta.<\/p>\n
Pirmaj\u0101 viet\u0101 \u2013 ASV<\/p>\n
P\u0113c kop\u0113j\u0101 izdevumu apjoma par avi\u0101cijas pakalpojuma importu 2022. gad\u0101 pasaules l\u012bdere bija ASV (73,6 miljardi eiro), t\u0101l\u0101k sekoja Apvienot\u0101 Karaliste (19,3 miljardi eiro), V\u0101cija (17,7 miljardi eiro), Singap\u016bra (17,4 miljardi eiro), Apvienotie Ar\u0101bu Emir\u0101ti (15 miljardi eiro), Francija (13,7 miljardi eiro), Indija (11,6 miljardi eiro), It\u0101lija (8,2 miljardi eiro) un Kan\u0101da (7,2 miljardi eiro), bet pasaules desmitnieku nosl\u0113dza Braz\u012blija (6,7 miljardi eiro).<\/p>\n
2022. gad\u0101 Igaunija ar 441 miljonu eiro lieliem izdevumiem par avi\u0101cijas pakalpojuma importu bija 45. viet\u0101 pasaul\u0113 un Latvija ar 475 miljoniem eiro bija 43. viet\u0101 pasaul\u0113. Ja Lietuvas izdevumi par avi\u0101cijas pakalpojuma importu 2022. gad\u0101 bija aptuveni t\u0101di pa\u0161i k\u0101 2023. gad\u0101, tad Lietuva p\u0113c avi\u0101cijas pakalpojuma importa b\u016btu aptuveni 70. viet\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
P\u0113c izdevumiem par avi\u0101cijas pakalpojuma importu 2022. gad\u0101 pasaul\u0113 pirmaj\u0101 viet\u0101 bija Andora (3,9 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), sekoja Singap\u016bra (3,1 t\u016bkstotis eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju), Apvienotie Ar\u0101bu Emir\u0101ti (1,6 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju) un Bermudu salas (1,4 t\u016bksto\u0161i eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju).<\/p>\n
V\u0113l var min\u0113t ar\u012b Islandi (828 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju).<\/p>\n
Igaunija ar 328 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija 14. viet\u0101 pasaul\u0113, bet Latvija ar 252 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija 22. viet\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
Vismaz\u0101kie avi\u0101cijas pakalpojuma importa apjomi ir pasaules nabadz\u012bg\u0101kaj\u0101m valst\u012bm, it \u012bpa\u0161i tr\u016bc\u012bgaj\u0101m \u0100frikas valst\u012bm, no kur\u0101m liel\u0101 da\u013c\u0101 avi\u0101cijas pakalpojuma imports neveido pat da\u017eus eirocentus uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju.<\/p>\n
Autobusi Eirop\u0101<\/p>\n
Starptautiskie pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ar autobusiem ir Latvijas iedz\u012bvot\u0101jiem svar\u012bgs p\u0101rvieto\u0161an\u0101s veids. Te j\u0101piebilst, ka starptautiskie pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ar j\u016bras transportu savuk\u0101rt ir tas segments, kur\u0101 Latvija b\u016btiski atpaliek no cit\u0101m Baltijas j\u016bras re\u0123iona valst\u012bm, k\u0101 ar\u012b no kaimi\u0146valsts Igaunijas.<\/p>\n
Regul\u0101ri starptautiskie pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ar j\u016bras transportu p\u0113d\u0113jos gados notiek tikai no Ventspils un Liep\u0101jas ost\u0101m, bet R\u012bgas ost\u0101 tie nav atjaunoti kop\u0161 aptur\u0113\u0161anas kovidpand\u0113mijas laik\u0101.<\/p>\n
Starptautiskos pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumus pa dzelzce\u013cu Latvija praktiski visp\u0101r neveic.<\/p>\n
Toties m\u016bsu valsts ir izcili iek\u013c\u0101vusies starptautisko pasa\u017eieru autobusu p\u0101rvad\u0101jumu mar\u0161rutos. Starptautiskie pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ar autobusiem ir rakstur\u012bgi galvenok\u0101rt Eiropas valst\u012bm un it \u012bpa\u0161i t\u0101m, kur\u0101s att\u0101lumi, piem\u0113ram, starp galvaspils\u0113t\u0101m un cit\u0101m svar\u012bg\u0101kaj\u0101m pils\u0113t\u0101m, nav \u013coti lieli un kur\u0101s autobusu satiksme ir konkur\u0113tsp\u0113j\u012bga gan ar aviotransportu, gan ar dzelzce\u013ca transportu.<\/p>\n
Piem\u0113ram, att\u0101lums gan no R\u012bgas l\u012bdz Tallinai, gan no R\u012bgas l\u012bdz Vi\u013c\u0146ai ir aptuveni 300 kilometru, un, p\u0113c daudzu ce\u013cot\u0101ju dom\u0101m, \u0161\u0101du att\u0101lumu ir \u0113rt\u0101k veikt ar autobusu nek\u0101 ar lidma\u0161\u012bnu.<\/p>\n
Te j\u0101piebilst, ka ir ar\u012b t\u0101di pasaules re\u0123ioni, piem\u0113ram, daudzas \u0100frikas valstis, kur\u0101s starptautiskie p\u0101rvad\u0101jumi ar autobusiem netiek visp\u0101r veikti. Pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumus ar autobusiem daudzviet \u0100frik\u0101 veic tikai viet\u0113jie p\u0101rvad\u0101t\u0101ji l\u012bdz konkr\u0113t\u0101s valsts robe\u017e\u0101m.<\/p>\n
\u0160\u0137\u0113rsojot valsts robe\u017eu, ir j\u0101p\u0101rs\u0113\u017eas kaimi\u0146valsts viet\u0113j\u0101 autobus\u0101.<\/p>\n
2022. gad\u0101 visliel\u0101kie ien\u0101kumi pasaul\u0113, r\u0113\u0137inot ien\u0101kumus par autotransporta pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumu eksportu uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju, bija Gruzij\u0101 \u2013 19,6 eiro. Otraj\u0101 viet\u0101 pasaul\u0113 ar 12,5 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija Igaunija, bet tre\u0161aj\u0101 viet\u0101 ar 6,51 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija Slov\u0113nija. K\u0101 jau min\u0113ts raksta s\u0101kum\u0101, m\u016bsu valsts ar 4,3 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju ierindoj\u0101s piektaj\u0101 viet\u0101 pasaul\u0113. J\u0101nor\u0101da ar\u012b, ka Lietuva ar 1,3 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija 15. viet\u0101 pasaul\u0113.<\/p>\n
Rezum\u0113jot j\u0101teic, ka transporta un t\u016brisma pakalpojumu eksports ir b\u016btiska Latvijas ekonomikas da\u013ca. P\u0113c Krievijas pilna m\u0113roga iebrukuma Ukrain\u0101 Latvija uz visai ilgu laiku ir zaud\u0113jusi iev\u0113rojamu \u0101rvalstu t\u016bristu pl\u016bsmu, vi\u0146u vid\u016b visus tos ce\u013cot\u0101jus, kuri dro\u0161\u012bbas apsv\u0113rumu d\u0113\u013c izvair\u0101s apmekl\u0113t visas t\u0101s valstis, kuras robe\u017eojas ar Krieviju.<\/p>\n
\u0145emot v\u0113r\u0101 \u0123eopolitisk\u0101s situ\u0101cijas rad\u012btos izaicin\u0101jumus, Latvijai principi\u0101li j\u0101maina t\u016brisma nozares att\u012bst\u012bbas strat\u0113\u0123ija, piel\u0101gojoties re\u0101lajai situ\u0101cijai. Dati \u013cauj secin\u0101t, ka Latvijas, Lietuvas un Igaunijas iedz\u012bvot\u0101ji daudz ce\u013co pa Baltiju, turkl\u0101t Igauniju apmekl\u0113 liels skaits Somijas t\u016bristu. T\u0101, piem\u0113ram, \u0161\u0101gada maij\u0101 34% no Igaunijas viesn\u012bc\u0101s un cit\u0101s t\u016bristu m\u012btn\u0113s nak\u0161\u0146ojo\u0161ajiem ce\u013cot\u0101jiem bija no Somijas un 13% \u2013 no Latvijas, v\u0113sta LETA. Tie\u0161i sadarb\u012bba ar net\u0101laj\u0101m ES dal\u012bbvalst\u012bm Latvijai patlaban var\u0113tu b\u016bt perspekt\u012bv\u0101kais t\u016brisma att\u012bst\u012bbas virziens.<\/p>\n
Juris Paiders, Dienas Bizness, speci\u0101li Dienai<\/p>\n
Ien\u0101kumi no avi\u0101cijas pakalpojumu eksporta 2023. gad\u0101<\/p>\n
Eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju<\/p>\n
1 Luksemburga (2022) 6031,5 2 AAE 4367,8 3 Malta (2022) 1724,1 4 Islande (2022) 1508,7 5 Singap\u016bra 1041,1 6 N\u012bderlande (2022) 790,2 7 Antigva un Barbuda 707,5 8 Panama 696,7 9 D\u0101nija 629,8 10 Sei\u0161elu salas 527,6 11 \u012arija (2022) 488,8 12 Fid\u017ei 447,7 13 Ung\u0101rija 398.1 14 Bermudu salas 379.9 15 Latvija (2022) 358,7 16 Austrija 346,6 17 Jaunz\u0113lande (2019) 310,8 18 Be\u013c\u0123ija (2022) 289,3 19 Turcija 271,7 20 Portug\u0101le (2022) 245,7 21 Apvienot\u0101 Karaliste 232,7 22 Norv\u0113\u0123ija 231,7 23 Bruneja 231,1 24 Zviedrija 212,3 25 ASV 184,8 26 Igaunija (2022) 182,8 27 Mald\u012bvija 181,1 28 V\u0101cija 178,2 29 Dienvidkoreja 175,8 30 Francija 171,4 31 Kuveita 164,4 32 Kipra 163 33 Sentkitsa un Nevisa 153,4 34 Grie\u0137ija 149 35 Trinidada un Tob\u0101go 140,1 36 Somija (2022) 138 37 Kan\u0101da 134,3 38 Bahamu salas (2022) 132,1 39 Kaboverde 118,2 40 Bahreina (2018) 114,9 41 Horv\u0101tija 99,5 42 Izra\u0113la (2019) 97,5 43 Serbija 95,5 44 Azerbaid\u017e\u0101na 95,4 45 Nauru (2019) 89,9 46 Samoa 86,3 47 Melnkalne 86,3 48 Sentvinsenta un Grenad\u012bnas 76,7 49 \u010cehija 68,8 50 Gruzija (2019) 67,4 51 Malaizija 61,3 52 Salvadora 57,2 53 Slov\u0113nija (2022) 54,6 54 It\u0101lija 54,1 55 Jap\u0101na 53,6 56 \u0160rilanka (2019) 52,5 57 Moldova 51,9 58 Om\u0101na (2022) 51,7 59 Dominik\u0101nas Republika 48,2 60 Beliza 47 61 Bulg\u0101rija (2022) 45,9 62 Polija (2022) 45,9 63 Arm\u0113nija 45,2 64 Kostarika 44,8 65 Alb\u0101nija 40 66 Nam\u012bbija (2019) 39,8 67 Kazahst\u0101na 36,9 68 Lietuva 38,4 69 Kolumbija 35,1 70 Mongolija 34,4 71 Maroka 32,5 72 Bosnija un Hercegovina 31 73 Peru 29,7 74 Urugvaja 28,5 75 Sentl\u016bsija 28,3 76 Meksika 27,5 77 Rum\u0101nija (2022) 26,2 78 Gren\u0101da (2022) 26,1 79 \u0136\u012bna (2022) 23,3 80 Surinama 23,2 81 Krievija 22,9 82 Z\u0101lamana salas 22,9 83 Tunisija (2022) 22,7 84 Zieme\u013cma\u0137edonija 21,6 85 Vjetnama 19,7 86 \u0112\u0123ipte 19,3 87 Slov\u0101kija (2022) 16,9 88 Ruanda 15,3 89 Ekvatori\u0101l\u0101 Gvineja (2019) 15,2 90 Togo (2019) 15 91 Bol\u012bvija 13,9 92 Filip\u012bnas 13,9 93 Tonga 13,2 94 Uzbekist\u0101na 13,1 95 D\u017eibutija (2022) 13 96 Barbadosa (2018) 12,8 97 Kirgizst\u0101na (2022) 12,7 98 Argent\u012bna 12,2 99 Ukraina 10,9 100 Kambod\u017ea 9,2<\/p>\n
Avots: Trademap.org, , Pasaules Banka<\/p>\n
Ien\u0101kumi par autotransporta pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumu eksportu 2023. g.<\/p>\n
Eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju<\/p>\n
1 Gruzija 19,55 2 Igaunija (2022) 12,52 3 Slov\u0113nija 6,51 4 Slov\u0101kija (2019) 6,23 5 Latvija (2022) 4,28 6 \u010cehija (2022) 3,65 7 Melnkalne (2019) 3,25 8 Serbija 3,17 9 Moldova (2017) 3,12 10 Luksemburga 2,99 11 Rum\u0101nija (2019) 2,66 12 Arm\u0113nija (2022) 2,48 13 Grie\u0137ija (2022) 1,92 14 Zviedrija (2022) 1,32 15 Lietuva 1,29 16 Be\u013c\u0123ija 1,01 17 Ung\u0101rija (2022) 0,84 18 It\u0101lija (2022) 0,60 19 Ukraina (2019) 0,39 20 Somija (2022) 0,36 21 Bulg\u0101rija 0,30 22 D\u0101nija (2022) 0,29 23 Polija 0,15 24 N\u012bderlande (2019) 0,15 25 V\u0101cija (2019) 0,07 26 Krievija (2019) 0,02 27 Uzbekist\u0101na (2019) 0,02<\/p>\n
Avots: Trademap.org, Pasaules Banka<\/p>\n
Aviacijas transporta pakalpojumu eksports<\/p>\n
Milj. eiro<\/p>\n
Igaunija Latvija Lietuva<\/p>\n
2010<\/p>\n
85 259 110<\/p>\n
2011<\/p>\n
110 252 113<\/p>\n
2012<\/p>\n
92 272 194<\/p>\n
2013<\/p>\n
106 266 172<\/p>\n
2014<\/p>\n
105 288 –<\/p>\n
2015<\/p>\n
124 392 –<\/p>\n
2016<\/p>\n
132 424 239<\/p>\n
2017<\/p>\n
201 460 –<\/p>\n
2018<\/p>\n
298 535 –<\/p>\n
2019<\/p>\n
335 550 –<\/p>\n
2020<\/p>\n
186 137 –<\/p>\n
2021<\/p>\n
201 226 –<\/p>\n
2022<\/p>\n
250 675 –<\/p>\n
2023<\/p>\n
– – 110<\/p>\n
Avots: Trademap.org<\/p>\n
P\u0113c avi\u0101cijas pakalpojumu eksporta apjoma m\u016bsu valsts ir atz\u012bstama par Baltijas l\u012bderi<\/p>\n
STARPTAUTISKIE pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ar autobusiem ir att\u012bst\u012bti taj\u0101s Eiropas valst\u012bs, kur\u0101s att\u0101lumi starp galvaspils\u0113t\u0101m nav lieli. Piem\u0113ram, att\u0101lums no R\u012bgas gan l\u012bdz Tallinai, gan l\u012bdz Vi\u013c\u0146ai ir aptuveni 300 kilometru, un \u0161\u0101du att\u0101lumu ir \u0113rti veikt ar autobusu.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Avots: Leta Latvijai labi veicas lidma\u0161\u012bnu un autobusu pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumu eksport\u0101, turpretim j\u016bras pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumi ir pietic\u012bgi R\u0112\u0136INOT finansi\u0101los ieguvumus no avi\u0101cijas pakalpojumu eksporta, Latvija ar 359 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju 2022. gad\u0101 ierindoj\u0101s 15. viet\u0101 pasaul\u0113. R\u0113\u0137inot finansi\u0101los ieguvumus no autotransporta pasa\u017eieru p\u0101rvad\u0101jumu eksporta, Latvija ar 4,3 eiro uz vienu iedz\u012bvot\u0101ju bija piektaj\u0101 viet\u0101 […]<\/p>\n","protected":false},"author":20,"featured_media":286242,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"post_subheading":"","post_intro_title":"","post_intro_text":"","post_1_gallery":[],"post_main_content":"","post_banner_title":"","post_banner_text":"","post_source":"","post_faq":[],"post_toc":[],"post_conversion_block":"","post_ai_summary":"","footnotes":""},"categories":[398],"tags":[895,889,694],"country":[],"class_list":["post-286241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-jaunumi","tag-jaunumi","tag-leta","tag-turisms"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/20"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=286241"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/286241\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=286241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=286241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=286241"},{"taxonomy":"country","embeddable":true,"href":"https:\/\/new.tripthis.eu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/country?post=286241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}